03/11/2026
Foarte bine. Să nu fie diferențe între copii.
În unele orașe din Japonia, drumul începe să stropească zăpada chiar în timp ce ninge. Din duze montate în carosabil ies mici jeturi de apă, care ajută la topirea stratului alb înainte să se adune în cantități mari. Privită pentru prima dată, scena pare neobișnuită: în mijlocul iernii, strada este udată intenționat. În orașul Nagaoka, din prefectura Niigata, asemenea instalații fac parte de zeci de ani din lupta cu zăpada.
Secretul se află sub pământ. Sistemele folosesc de obicei apă subterană, pompată din puțuri și trimisă prin conducte către duzele de la suprafață. În zona Nagaoka, această apă poate avea aproximativ 12–13°C chiar și iarna. Temperatura este suficient de ridicată față de cea a zăpezii pentru a contribui la topirea ei. Astfel, instalația folosește căldura pe care apa o păstrează în mod natural în subteran.
Conductele sunt instalate astfel încât apa să ajungă pe suprafața care trebuie menținută circulabilă. La nivelul drumului se văd doar mici orificii, din care apa este împrăștiată în jur. Când sistemul funcționează, pe carosabil apar șiruri de jeturi joase, iar zăpada din apropierea lor se transformă treptat în apă. Este o intervenție discretă, integrată în infrastructura străzii, care poate continua în timpul ninsorii.
Nagaoka este considerat locul de origine al acestei soluții japoneze pentru drumuri. Primele instalații rutiere de acest fel au fost introduse acolo în 1961, după încercări realizate anterior în mediul privat. Ninsorile abundente din 1963 au evidențiat utilitatea sistemului și au contribuit la răspândirea lui. Pentru comunitățile obișnuite cu ierni grele, posibilitatea de a topi zăpada direct pe carosabil oferea un ajutor valoros în menținerea circulației.
Instalațiile pot fi comandate automat, cu ajutorul senzorilor care detectează ninsoarea și condițiile în care este necesară funcționarea. Apa este distribuită atunci când trebuie, iar oprirea sistemului după încetarea ninsorii ajută la limitarea consumului. Autoritățile din Nagaoka recomandă folosirea modului automat și reglarea atentă a debitului. În spatele unei străzi care pare să se curețe singură se află pompe, conducte, senzori și oameni care întrețin echipamentele.
Soluția funcționează împreună cu celelalte metode de deszăpezire. Utilajele rămân importante, iar rezultatul depinde de intensitatea ninsorii, de temperatură și de cantitatea de apă disponibilă. Instalațiile sunt amenajate pe anumite suprafețe și nu garantează că toate drumurile unui oraș vor rămâne complet libere în orice condiții. Ele ajută însă la reducerea acumulărilor și pot ușura considerabil întreținerea unor străzi în timpul iernii.
Folosirea apei subterane cere și grijă pentru rezervele din adâncime. Când numeroase instalații pompează simultan, nivelul acesteia poate scădea, iar extragerea excesivă poate contribui la tasarea terenului. Din acest motiv, autoritățile urmăresc consumul și stabilesc reguli pentru economisire. Eficiența sistemului depinde și de această administrare atentă: apa trebuie să ajungă acolo unde este necesară, în cantitatea potrivită, fără risipă.
Pentru un vizitator, imaginea rămâne surprinzătoare: trotuare și acoperișuri acoperite de alb, iar lângă ele un carosabil pe care mici jeturi de apă țin piept ninsorii. Într-un loc unde zăpada face parte din viața de zi cu zi, oamenii au transformat o resursă aflată sub oraș într-un ajutor pentru drumurile de la suprafață. Iar ceea ce pare o stradă care se curăță singură este rezultatul unei idei folosite și îmbunătățite de peste șase decenii.
