04/06/2020
Ciśnienie w oponach - o tym jak bardzo to ważne dla opon, samochodu jak i również dla naszego bezpieczeństwa i naszej kieszeni.
Dlaczego? Oto najważniejsze powody:
- zbyt niskie ciśnienie powoduje nierównomierne zużycie bieżnika, może powodować ząbkowanie się opon, zwiększa się temperatura opon co wpływa na szybsze starzenie się gumy. Oprócz tego pogarsza sie trakcja pojazdu, auto "pływa" na zakrętach, zwiększa się opór toczenia oraz zużycie paliwa (przy cisnieniu 2.2 bar auto wg komputera pokładowego zużyło ok 1 litr więcej paliwa niż po uzupełnieniu ciśnienia do 2.6 bar - przykład osobisty)
- przy zbyt wysokim cisnieniu szybszemu zużyciu ulega środkowa część bieżnika, opona ma gorszą przyczepność przez co wydłuża się droga hamowania, łatwiej wpaść w poślizg, więcej drgań przyjmują elementy zawieszenia i powodują ich szybsze zużycie. Podsumowując: większe koszty, częstsze naprawy i szybsza wymiana opon na nowe.
Jak zadbać o prawidłowe ciśnienie w oponach w swoim pojeździe? Poniżej najważniejsze informacje.
Większość samochodów posiada naklejkę z informacją o ciśnieniu ogumienia. Można ją znaleźć pod klapką wlewu paliwa, na słupku przy drzwiach kierowcy lub pasażera a nawet w schowku. Poniżej przykład; na zdjęciu naklejka umieszczona na klapce wlewu paliwa Opel Signum. Większość pojazdów ma na niej informacje o ciśnieniu dla danego konkretnie modelu uwzględniając też wielkość silnika. Przykładowo Opel Signum z silnikiem 1.8 ma zalecane minimalne ciśnienie z przodu 2.0 bar, dla tego samego pojazdu ale z silnikiem 3.2 zalecane minimalne ciśnienie to już 2.6 bar (zdj.)
Jak czytać taką naklejkę?
Jest ona zazwyczaj w formie tabeli.
- pierwsza kolumna mówi o zalecanych przez producenta rozmiarach opon w tym konkretnie modelu. Należy odnaleźć rozmiar, który jest aktualnie na samochodzie. W tym przypadku (zdj) takie same wartości ciśnienia przy różnych rozmiarach opon
- druga kolumna przedstawia minimalne ciśnienie dla opon (odpowiednio pod strzałkami przód 2.6 bar, tył 2.3 bar) przy minimalnym obciążeniu pojazdu, czyli gdy przeważnie jeździmy sami lub w 2, 3 osoby bez bagażu
- trzecia kolumna przedstawia maksymalne ciśnienie dla opon (odpowiednio pod strzałkami przód 2.7 bar, tył 3.2 bar) przy pełnym obciążeniu pojazdu czyli w tym wypadku 5 osób i spory bagaż.
Na dole tej naklejki jest jeszcze jedna ważna informacja:
spare tyre/mini spare: koło dojazdowe - 4.2 bar! Wydaje się dużo lecz jest to bardzo ważne - przy tym ciśnieniu można bezpiecznie dojechać na "dojazdówce" do celu - serwisu ogumienia :-)
Co jeśli nie mamy "dojazdowki" tylko pełnowymiarowe koło zapasowe? Należy je napompować do maksymalnego ciśnienia jakie jest na naklejce (w moim przypadku byłoby 3.2 bar) dlatego że może się przydać gdy akurat auto będzie w pełni obciążone.
Czasem można spotkać naklejkę z tabelką w której będą dodatkowe oznaczenia i wartości ciśnienia:
ECO - w tym wierszu będzie zalecane ciśnienie do ekonomicznej jazdy
160< - zalecane ciśnienie dla prędkości powyżej 160km/h (spotkałem się z taką w Volvo).
Kiedy sprawdzić/ustawić ciśnienie w oponach?
- najlepiej raz w miesiącu (ubytki ciśnienia spowodowane najechaniem na krawężnik, uszkodzeniem/przebiciem opony lub naturalne ubytki spowodowane starzeniem się opon)
- gdy wizualnie widać że opona znacznie się "ugina" - może to być objaw zbyt niskiego ciśnienia
- przed wyjazdem w dalszą podróż
- gdy planujemy przewieźć coś ciężkiego lub podczas jazdy z przyczepą
- podczas sezonowej zmiany kół
- gdy na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka przekroju opony z wykrzyknikiem lub wyświetli się komunikat na komputerze pokładowym (w pojazdach z systemem TPMS)
Gdzie najlepiej i czym pompować koła?
Jeżeli dysponujemy kompresorem i pistoletem do pompowania to możemy zrobić to sami. Samemu można również udać się na stację paliw - wiele z nich dysponuje takim urządzeniem i polecam udać się na taką gdzie jest elektroniczny pomiar ciśnienia - pozwoli to na precyzyjne ustawienie ciśnienia. Jeżeli stacja dysponuje pistoletem z manometrem analogowym (wskazówkowym) i ten bez podłączenia już pokazuje 0.5 bar to radzę udać się w inne miejsce - wystarczy jeden upadek takiego pistoletu i już wskazania mogą być błędne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że zatrzymując się na stacji paliw i sprawdzając ciśnienie wówczas opony są nagrzane i ciśnienie może być o ok. 0.2 bar wyższe niż w rzeczywistości. Wartości podane na naklejce informacyjnej są dla opon zimnych czyli po dłuższym postoju.
Ciśnienie w oponach można również sprawdzić na stacji kontroli pojazdów, diagnosta powinien je obowiązkowo sprawdzić przed badaniem technicznym pojazdu!
Każdy serwis ogumienia jest wyposażony w pistolet do pompowania opon i tu pomiar może być najbardziej precyzyjny (ważne dla pojazdów wyposażonych w system TPMS). Odpowiednio wyszkolona kadra służy pomocą w tym zakresie i jeżeli są jeszcze jakieś wątpliwości - zapraszam :-)
