Dollar Petrol Station

07/09/2019

လမ္းညႊန္ / အမွတ္အသားမ်ား ရဲ႕အဓိပၸါယ္ေတြကို

ယာဥ္ေမာင္းသူတုိင္း သိသင့္သိထုိက္ေသာ ……

#တားျမစ္ျခင္းႏွင့္ကန္႕/ သတ္ျခင္း_လမ္းညႊန္မ်ား

ေလ့လာလုိ႕ရေအာင္ ပုံတစ္ပုံခ်င္းစီကုိမွ်ေဝေပးလိုက္

ရပါတယ္။

Photo from Driver Handbook
Credit.

🙏ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားလည္း
သြားလမ္းသာလို ့လာလမ္းေျဖာင့္ျဖဴ းျပီး
အႏၲရာယ္ကင္း ေဘးရွင္း
လိုအင္ဆႏၵမ်ားလည္း ျပည့္ႀကပါေစဗ်ာ။🙏

⛽⛽ ဆီေကာင္းေကာင္းေလး သုံးစြဲဖို႕ ⛽⛽
⛽⛽ ေဒၚလာမွာဘဲဆီျဖည့္စို႕ ⛽⛽

30/08/2019

မဂၤလာပါခင္ဗ် 🙏🙏🙏

ေဒၚလာဆီဆိုင္ရဲ႕တပတ္တခါ ပန္ ့ Filter မ်ား ကို
ေဆးေၾကာေနပုံေလးေတြပါခင္ဗ် ။

24/08/2019

ေမာ္ေတာ္ကား အင္ဂ်င္ဝိုင္ႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ သိေကာင္းစရာမ်ား ♨🚛🚗🚖🚐🚚

ေမာ္ေတာ္ကားတစ္စီးမွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဟာ အသက္တမွ် အေရးပါတဲ့ အရာပါ။ 🚙🚘🚍
ကားတစ္စီးမွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ မရွိေတာ့ရင္ျဖစ္ေစ၊ အမ်ိဳးအစားမမွန္ကန္တာ သံုးမိရင္ ျဖစ္ေစ၊ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို လဲသင့္တဲ့ အခ်ိန္မွာ မွန္မွန္ကန္ကန္မလဲဘဲ မေကာင္းေတာ့တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို အခ်ိန္အၾကာႀကီး ဆက္လက္ သံုးစြဲမိရင္ျဖစ္ေစ ေမာ္ေတာ္ကားအင္ဂ်င္ တစ္ခုလံုး ပ်က္စီးသြားတဲ့အထိ ဒုကၡေရာက္ႏိုင္ပါတယ္။

၁။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆိုတာဘာလဲ။🚩🚩🚩

အင္ဂ်င္ဝိုင္ဆိုသည္မွာ အမ်ိဳးမ်ိဳးေသာ စက္ပစၥည္းမ်ားလည္ပတ္ရာတြင္ အေထာက္အကူျဖစ္ေစတဲ့ ေခ်ာဆီ တစ္မ်ိဳး ျဖစ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ အဓိက လုပ္ငန္းစဥ္ေတြကေတာ့ စက္ပစၥည္းအတြင္းမွာရွိတဲ့ အစိတ္အပိုင္းအခ်င္းခ်င္း ထိခိုက္မႈ၊ ပြတ္တိုက္စားမႈ မ်ားမွ ကာကြယ္ေပးဖို႔႔၊ စက္ပစၥည္းအတြင္းမွာရွိတဲ့
မလိုလားအပ္တဲ့ အညစ္အေၾကးေတြကို ဖယ္ရွားသန္႔စင္ေပးဖို႔၊ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ထိန္းညွိေပးဖို႔၊ စက္ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္းမ်ား လႈပ္ရွားမႈ လ်င္ျမန္ေခ်ာေမြ႕ေစျခင္းအားျဖင့္ အင္ဂ်င္လုပ္ေဆာင္ခ်က္ ပိုမို ေကာင္းမြန္ေစဖို႔ ျဖစ္ပါတယ္။

၂။ အင္ဂ်င္ဝိုင္အမ်ိဳးအစား ဘယ္ႏွစ္မ်ိဳးရွိလဲ။

ေမာ္ေတာ္ကား အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားကို အဓိကအားျဖင့္ အမ်ိဳးအစား (၄) မ်ိဳး ခြဲျခားသတ္မွတ္ႏိုင္ပါတယ္။

Fully Synthetic engine oil
ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္ဟာ အဆင့္ျမင့္ဓာတု နည္းပညာမ်ားျဖင့္ အျပည့္အဝ ေဖာ္စပ္ထားေသာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ိဳးဟာ သာမာန္ Conventional engine oil ေတြထက္ လုပ္ေဆာင္ခ်က္ပိုေကာင္းၿပီး အညစ္အေၾကး ပါဝင္မႈႏႈန္း ပိုနည္းပါတယ္။ ၿပီးေတာ့ အစြန္းေရာက္တဲ့ အပူခ်ိန္ေတြမွာ လုပ္ေဆာင္မႈ ပိုေကာင္းပါတယ္။

Conventional engine oil
ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္ဟာ သာမာန္ဟိုးယခင္ကတည္းက သံုးစြဲလာခဲ့ၾကတဲ့ သမားရိုးက် အင္ဂ်င္ဝိုင္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ိဳးကို သာမာန္ရႈပ္ေထြးမႈမရွိတဲ့ အင္ဂ်င္ေတြနဲ႔ သာမာန္ၿမိဳ႕တြင္းသာ ေမာင္းႏွင့္တဲ့ ကားေတြမွာ
အသံုးျပဳေလ့ရွိၾကပါတယ္။

Partly Synthetic or synthetic blend engine oil
ဒီအမ်ိဳးအစားကေတာ့ အဆင့္ျမင့္ ဓာတုနည္းပညာအခ်ိဳ႕ ပါဝင္ဖြဲ႕စည္းထားေသာအင္ဂ်င္ဝိုင္ ျဖစ္ပါတယ္။ Fully Synthetic engine oil ေလာက္
လုပ္ေဆာင္ခ်က္မေကာင္းမြန္ေပမဲ့ Conventional အင္ဂ်င္ဝိုင္ထက္ သာလြန္ေကာင္းမြန္တဲ့ အရည္အေသြးရွိပါတယ္။

High Mileage engine oil
ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္အမ်ိဳးအစားကေတာ့ ကီလိုမ်ားၿပီး ေဟာင္းလာတဲ့ကားေတြအတြက္ အသင့္ေတာ္ဆံုး ျဖစ္ေအာင္ စီမံ ထုတ္လုပ္ထားတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ျဖစ္ပါတယ္။
ဒီအင္ဂ်င္ဝိုင္အမ်ိဳးအစားဟာ တစ္ျခား အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြထက္ ပိုမို ေစးပ်စ္တာေၾကာင့္ ကီလို ၃၀၀၀၀၀ အထက္ကားေတြမွာ ဒီလိုအင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ိဳး အသံုးျပဳသင့္ပါတယ္။

Synthetic, partly synthetic နဲ႔ high mileage အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြသာ အသံုးအမ်ားဆံုး ျဖစ္ပါတယ္။ Fully synthetic လား၊ Partly synthetic လား ဆိုတာကို အင္ဂ်င္ဝိုင္ဗူးေပၚမွာ ေရးသား ေဖာ္ျပထားပါတယ္။ Fully synthetic ေတြဟာ အဆင့္အျမင့္ဆံုးနဲ႔ အေကာင္းဆံုးျဖစ္ၿပီး ေစ်းလဲ အႀကီးဆံုး ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္ဗူးေပၚက ဂဏန္​းမ်ား 🎲🎲

အင္ဂ်င္ဝိုင္ဗူးတိုင္းရဲ႕ အေပၚမွာ သူ႔အမ်ိဳးအစားအလိုက္ ခြဲျခားသတ္မွတ္ထားတာေတြကို ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဗူးေပၚကေရွ႕ဂဏန္းဟာ အေအးဒဏ္ခံႏိုင္ရည္ကို ေဖာ္ျပထားတာျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဂဏန္းကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ Viscosity (အပ်စ္၊ အက်ဲ) ကို ေဖာ္ျပထားတာ ျဖစ္ပါတယ္။ အေရွ႕ဂဏန္းနည္းေလေလ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဟာ အေအးဒဏ္ကို ပိုမိုခံႏိုင္ေလ ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ဂဏန္းမ်ားလာေလ အင္ဂ်င္ဝိုင္ဟာ ပိုပ်စ္လာေလ ျဖစ္ပါတယ္။ ကီလိုနည္းတဲ့
ကားအသစ္ေတြအတြက္ က်ဲတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိိုင္သံုးသင့္ၿပီးေတာ့ ကီလိုမ်ားေနၿပီျဖစ္တဲ့ကားေတြအတြက္ ပိုပ်စ္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္အမ်ိဳးအစားကို သံုးသင့္ပါတယ္။
ဥပမာ …..
5W/30 အင္ဂ်င္ဝိုင္ က 5W ဟာအပူခ်ိန္ အနႈတ္၃၅ ဒီဂရီ စင္တီဂရိတ္ ေရာက္သည့္တိုင္ေအာင္ ေအးေနပါေစ၊ ေစးပ်စ္လာျခင္း၊ ခဲလာျခင္းမရွိပဲ ေကာင္းမြန္စြာ အလုပ္လုပ္ႏိုင္တယ္လို႔ ဆိုလုိတာျဖစ္ပါတယ္။ အနႈတ္ ၃၅ ဒီဂရီေအာက္ ေရာက္လာရင္ေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ စြမ္းရည္ စတင္က်ဆင္းလာမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ 30 ကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ရဲ႕ ေစးပ်စ္ႏႈန္း ျဖစ္ပါတယ္။ 40 ဟာဆိုရင္ 30 ထက္ပိုမို ေစးပ်စ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို စစ္ေဆးျခင္​း💥💥💥
ကားတိုင္းမွာ အင္ဂ်င္ဝိုင္ level ကို တိုင္းတာဖို႔ ဂိတ္တံပါပါတယ္။ အဲဒီ ဂိတ္တံမွာ အမွတ္ ၂ မွတ္ရွိပါတယ္။ အဲ့အမွတ္ ၂ မွတ္မွာ အေပၚ ဒုတိယအမွတ္အထိ အင္ဂ်င္ဝိုင္ level အျမဲ ရွိေနရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အဲ့အမွတ္ေအာက္ ေလ်ာ့နည္းလာတာနဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္ ယခင္ျဖည့္ထားတာနဲ႔ အမ်ိဳးအစားတူတဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို ျဖည့္ရပါမယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို ေန႔တိုင္း စစ္ေဆးဖို႔ သင့္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္အေရာင္ဟာ စတင္မည္းညစ္လာၿပီဆိုတာနဲ႔ အင္ဂ်င္ဝိုင္လဲလွယ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဘာအင္ဂ်င္ဝိုင္အမ်ိဳးအစားသံုးရမလဲ 😯😯😯
မိမိေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကိုလိုက္ၿပီး အသင့္ေတာ္ဆံုးျဖစ္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို ေရြးခ်ယ္အသံုးျပဳဖို႔ အလြန္ကို အေရးႀကီးလွပါတယ္။ မိမိကားနဲ႔ မသင္ေတာ္တဲ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ထည့္မိရင္ ကားအင္ဂ်င္ ထိခိုက္ပ်က္စီးနိုင္ပါတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ မိမိတို႔ကားအင္ဂ်င္နဲ႔ ကီလိုအေနအထားကို လိုက္ၿပီး အသင့္ေလ်ာ္ဆံုး အင္ဂ်င္ဝိုင္ကို သံုးသင္​့ပါတယ္​။

၁။ Hybrid ကားမ်ားအတြက္
0 - 50000 km > 0W/20 (or) 0W/30 (or) hybrid engine oil
Over 50000 km > 5W/40

၂။ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္ ကားမ်ားအတြက္
0 - 50000 km > 0W/20 (or) 0W/30
50000 km - 120000 km > 5W/30 (ၿမိဳ႕တြင္း), 5W/40 (ၿမိဳ႕ျပင္ highway)
120000 km - 220000 km > 10W/30 (ၿမိဳ႕တြင္း), 10W/40 (ၿမိဳ႕ျပင္ highway)
220000 km - 320000 km > 10W/40 (ၿမိဳ႕တြင္း), 15W/40 (ၿမိဳ႕ျပင္ highway)
Over 320000 km > 20W/50

၃။ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္ကားမ်ားအတြက္
0 - 120000 km > 10W/40
Over 120000 km > 15W/40

==========================

Lubricant Myanmar ေပ့စ္မွ ကူးယူေဖာ္ျပသည္ …

Credit : Triple One .

06/08/2019

ကားနဲ႔ပတ္သတ္ျပီး ေဆာင္ရန္ ၊ ေရွာင္ရန္မ်ား
==============================

၁။ ကားစက္ စနႈိးမယ္ ဆိုရင္ ၃ ခါထက္ပိုျပီး မရမျခင္း တက်ိက်ိနဲ႔ မနႈိးပါနဲ႔ ဘက္ထရီ ေၾကာင့္လား starter motor ေၾကာင့္လား ဆီကုန္ေနတာလား သိတဲ့လူနဲ႔ တိုင္ပင္ပါ။
အလြယ္နည္းလုပ္ၾကတာေတာ့ ဟြန္းတီးၾကည့္လို႔သံက်ယ္တယ္ဆိုရင္ battery ေကာင္းတယ္ေပါ့။ (ဟြန္းေတာ့ေကာင္းရမယ္)

၂ ။ ကားစက္နႈိးျပီးတာနဲ႔ ခ်က္ခ်င္း ဂီယာထိုးျပီး တန္းမထြက္ပါနဲ႔ 10~15 sec (၁၀ မွ ၁၅ စက္ကန္႔) ေလာက္ေစာင့္ျပီးမွ ဂီယာထိုး ထြက္ပါ။ အေၾကာင္းရင္း ကေတာ့ အင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြ အင္ဂ်င္အထက္ထိ တက္ေအာင္ေစာင့္ခိုင္းတာပါ။ ျပီးရင္လည္း လီဗာ(accelerator) ကို တန္းျပီး တရွိန္ထိုးမနင္းပါနဲ႔ ဂီယာကို တစ္ဆင့္ျခင္း ေျပာင္းသြားေအာင္ နင္းလိုက္ ေလ်ွာ့လိုက္နဲ႔ အရွိန္တင္သြားပါ။

၃။ ဆီ ထည့္တဲ့ ေနရာမွာလည္း ကိုယ့္ကားနဲ႔ ကိုက္ညီတဲ့ octane number ကိုသံုးရပါမယ္။ ဒါေပမယ့္ ျမန္မာျပည္မွာေတာ့ ကားတစ္စီးဝယ္ျပီးရင္ ထိုးမရပ္မျခင္းစီးေတာ့တာပါပဲ။ owner manual / service manual စတဲ့ စာအုပ္ေလးေတြ ကားမွာ ပါရင္ပါ မပါရင္ online ကေနရွာ ဖတ္လို႔ရပါတယ္။ ဒီမွာက ကိုက္ညီတဲ့ octane number သိေတာင္မွ ရွိတဲ့ ဆီဆိုင္ကေန ဟုတ္ဟုတ္ မဟုတ္ဟုတ္ 92 နဲ႔ 95 ပဲထည့္ရတာပါပဲ။ octane နဲ႔ပတ္သတ္ျပီး က်ြန္ေတာ္ ေရးျပီးသားပါ။ ဆီနဲ႔ ပတ္သတ္ျပီးေတာ့ေတာ့ ကံဆိုး/ ကံေကာင္းေပါ့။

၄။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ လဲဖို႔ကေတာ့ ေယဘူယ် အားျဖင့္ 3000 km တစ္ခါလဲပါ။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ အမ်ိဳးအစား ေကာင္းရင္ ေကာင္း သလို 5000 km ထိရတာလည္းရွိပါတယ္။ အဓိက ကေတာ့ သတ္မွတ္ level (lower limit နဲ႔ upper limit) ၾကားမွာရွိျပီး upper level အမွတ္ အနား ကပ္ ရပါမယ္။ workshop ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား က customer အႀကိဳက္ အင္ဂ်င္ဝိုင္ပံုး အကုန္ေလာင္း ထည့္ေပးတတ္ပါတယ္။ အင္ဂ်င္ဝိုင္မ်ားျခင္းဟာ နည္းျခင္းနဲ႔ ဆိုက်ိဳးအတူတူပါပဲ။ အင္ဂ်င္ဝိုင္ထဲမွာ bubble ေတြျဖစ္ျပီး ပန္႔ပ်က္တတ္ပါတယ္။

၅။ ဂီယာဝိုင္ (auto ဆီ) လည္းအတူတူပါပဲ။ over ျဖစ္လို႔ က်ြန္ေတာ္ အျမဲ ျပန္စုပ္ထုတ္ရပါတယ္။ ကိုယ့္ဟာကို ဆီေလ်ွာ့ခ်င္ရင္ ပိုက္ေသးေလးနဲ႔ dip stick ထုတ္ျပီး အဲ့အေပါက္ကေန ပိုက္ထိုးျပီး (ဆိုက္ဖြန္) နည္းနဲ႔ပဲ ထုတ္လို႔ရပါတယ္။ အေရးႀကီးတာ ကေတာ့ ATF နဲ႔ CVTF မမွားဖို႔ပါပဲ။ Theory အရ ATF ကို CVT မွားထည့္တာထက္ CVT ကို ATF ထည့္မိတာ ပိုဆိုးပါတယ္။ ကိုယ့္ကား ဂီယာေဘာက္စ္ကို ေလ့လာဖို႔ လိုပါတယ္။ ဥပမာ Honda GD1 ဆိုရင္ HMMF CVT ပါ။ Mitsubishi C**t ဆိုရင္ dip stick မွာ ATF (original) ေရးထားေပမယ့္ CVT ဂီယာေဘာက္စ္ ပါ။

၆။ ကိုယ့္ plug ကအေကာင္းစားျဖစ္ျပီး အေျခအေန ေကာင္းေသးရင္ ေဆးျပီးသံုးသင့္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ engine oil ေတြ ပံုးအကုန္ေလာင္းထည့္ေပးသလိုပါပဲ plug ေဆးတာမွာလည္း plug ကို ဓားနဲ႔ အသားကုန္ ္ျခစ္ျခင္းဟာ မွားပါတယ္။ plug ေဆးတဲ့ေဆးရည္သံုးျပီး သြားပြတ္တံ ေလးနဲ႔ပဲ ေဆးရမွာပါ။ ဒီကဆီေတြနဲ႔က ေတာ့ plug လဲလိုက္တာအေကာင္းဆံုးပါ။

၇။ တစ္ပတ္တစ္ခါေတာ့ ကားစက္မနႈိးခင္ေလး ကားေရတိုင္ကီ (radiator) ေလးကို အဖံုးဖြင့္ၾကည့္ပါ။ (ကားစက္နႈိးျပီး / ေမာင္းျပီးကာစ လံုးဝ မဖြင္ပါနွင့္) အျမဲ ျပည့္ေနရပါမယ္။ မျပည့္ရင္ ေရသန္႔ေလးျဖည့္ၾကည့္ပါ။ ေမာင္းျပီး အင္ဂ်င္ေအးရင္ ျပန္ဖြင့္ၾကည့္ပါ။ ေလ်ာ့ေနရင္ leakage ျဖစ္ေနတာပါ။ တစ္ပတ္တစ္ခါ ျပည့္ေနရင္ေတာ့ မလိုပါ။

၈။ တာယာေလေပါင္ကို driver door ေနာက္မွာ ကပ္ထားတဲ့ အတိုင္းျဖည့္ပါ။ ျဖစ္နိုင္ရင္ ဘီးေလစစ္တဲ့ ကိရိယာေလး ဝယ္ထားပါ (၃၀၀၀ က်ပ္) တခ်ိဳ႕ဆိုင္ေတြက ေလေပါင္ေတာ္ေတာ္မ်ားပါတယ္။ အေၾကာင္းက ေလဆိုင္မွာ သံုးတဲ့ ေလဖိအားခ်ိန္ ကိရိယာက အသံုးမ်ားေတာ့ ဂ်ီးကပ္ျပီး ဖိအား မတက္တာပါ။ သတိထားပါ။ တာယာေတြကေတာ့ Theory မွာ ၆ နွစ္ခံပါတယ္။ အသံုးျပဳမႈအေပၚ မူတည္ျပီး ၄ နွစ္ေလာက္ထိ သက္တမ္းက်နႈိင္ပါတယ္။ တာယာေတြရဲ႕ သက္တမ္းဟာ ဝယ္ျပီးသိမ္းထားလည္း ၆ နွစ္ပဲဆိုတာ သတိထားပါ။

၉။ ကားကို ခရီးေဝးသြားေတာ့မယ္ဆို ေအာက္ပိုင္းစစ္ျပီး alignment ခ်ိန္ပါ။

၁၀။ မီးစံုလင္းဖို႔နဲ႔ ဟြန္းေကာင္းဖို႔ ကေတာ့ ေျပာဖို႔ လိုမည္မထင္ပါ။ က်န္တာေတြရွိပါေသးတယ္။ ဒီ ၁၀ ခ်က္ကေတာ့ ကားဝယ္စီးျပီး ေဘာနပ္ဖံုး တစ္ခါမွ လွန္မၾကည့္ဘူးတဲ့ သူမ်ားအတြက္ပါ။ ။ တစ္ဆက္ထဲ အေခၚအေဝၚ အမွားေလးေတြပါ ေရးပါရေစ။

Swift, Vitz, Fit, Ractis, Demio, C**t, Passo စတဲ့ တံခါး ၅ ေပါက္ပါတဲ့ ကားေတြက Hatchback အမ်ိဳးအစားပါ။ Axio, Belta, Premio, Allion, Latio စတဲ့ တံခါး ၄ ေပါက္ပါတဲ့ကားေတြက Saloon (Sedan) ကားေတြပါ။ AD van, Mark II Blit တို႔လိုက Station wagon (van) ေတြပါ။ တံခါး ၅ေပါက္မွာမွ suzuki Rplus လို ေနာက္တံခါးက အေျဖာင့္ဆိုရင္ Wagon ပါ။ Wish တို႔ Ipsum တို႔ က MPV (Multipurpose vehicle) ပါ။ စကြိုင္လာ မဟုတ္ပါဘူး စပြိဳင္လာ (spoiler) ပါ။ ေဖာက္ကလပ္မီး မဟုတ္ပါ ေဖာက္လိုက္ (Fog light)ပါ။ Demio 2009 modelကစျပီး rpm ခြက္ပါတာပါ။

2 rpm မဟုတ္ပါ။ Swift 2006 ထိ 1.3 မ်ားျပီး ေနာက္ပိုင္း model ေတြက 1.2 မ်ားပါတယ္။ March, Latio, Note ပံုေျပာင္းေလးေတြက 1.2 ပါ 1.3 မဟုတ္ပါ။ ကားစ ေမာင္းထြက္တဲ့အခ်ိန္ exhaust line ရဲ႕အေအးေၾကာင့္ စထြက္တဲ့ exhaust gas ထဲက ေရေငြ႕ ဟာ ေငြ႕ရည္ဖြဲ႔ (condensation) ျဖစ္ျပီး exhaust ကေန ကားတိုင္း ေရထြက္ပါတယ္။ Thermostat ကို မထုတ္ၾကပါနဲ႔။ Catalyst convertor ကို မျဖတ္ထုတ္ပါနဲ႔။ Octane 95 ဟာ 92 ထက္ပိုထူပါတယ္။
ကဲ ဘာရွိေသးလဲဗ်ာ ??? ကားနဲ႔ပတ္သတ္သူမ်ား ကားေၾကာင့္ စိတ္မညစ္ရပါေစနဲ႔လို႔ဆုေတာင္းရင္း။
Source: Lin Htet (Engineering Explained)


🙏 မိတ္ေဆြမ်ားအားလုံး စိတ္ခ်မ္းသာ ကုိယ္က်န္းမာ ျပီးလိုအင္ဆႏၵမ်ားျပည့္ဝ ပါေစလို႔ဆုေတာင္းေပး
လိုက္ပါတယ္ေနာ္ 🙏

🙏ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားလည္း
သြားလမ္းသာလို ့လာလမ္းေျဖာင့္ျဖဴ းျပီး
အႏၲရာယ္ကင္း ေဘးရွင္း
လိုအင္ဆႏၵမ်ားလည္း ျပည့္ႀကပါေစဗ်ာ။🙏

⛽⛽ ဆီေကာင္းေကာင္းေလး သုံးစြဲဖို႕ ⛽⛽
⛽⛽ ေဒၚလာမွာဘဲဆီျဖည့္စို႕ ⛽⛽
Credit.

03/08/2019

🚛 ေမာ္​​ေတာ္​ယာဥ္​​ေတြမွာပါတဲ့ 🚛
အခ်က္​ျပမီး​ေတြ ရဲ႕ အဓိပၸါယ္​ ကို
Share ပါရ​ေစ....

၁။ ကလပ္​နင္​းခ်ိန္​ ျပ​ေသာ အခ်က္ျပ​မီး
၂။ ဘရိတ္​နင္​းခ်ိန္​ျပ​ေသာ အခ်က္​ျပမီး
၃။ စီယာတိုင္​ ​ေလာ့ ခ်အခ်က္​ျပမီး
၄။ မီးႀကီးထိုး အခ်က္​ျပမီး
၅။ တာယာ ​ေလ​ေပါင္​ ဖိအားနည္​း အခ်က္​ျပမီး
၆။ ​ေဘးမီးဖြင္​့ အခ်က္​ျပမီး
၇။ မီးၿကီး၊တြဲမီး၊ဆင္​ကနယ္​မီး သီး ျပသာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၈။ ဘရိတ္​မီး ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၉။ ႏွင္​း​ေတာ​​ေမာင္​းႏွင္​ အခ်က္​ျပမီး
၁၀။ ထူးျခားသတင္​းအခ်က္​အလက္​ အခ်က္​ျပမီး
၁၁။ ဒီဇယ္​ အပူ​ေပး အခ်က္​ျပမီး
၁၂။ ​ေရခဲမွတ္​ ​ အခ်က္​ျပမီး
၁၃။ စက္​ႏိုးျခင္​း ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၁၄။ ကားထဲ ​ေသာ့ မ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၁၅။ ​ေသာ့ထဲက ဓာတ္​ခဲ အားနည္​း အခ်က္​ျပမီး
၁၆။ ​ေ႐ွ႕ကားနဲ႔ နီး အနၱရာယ္​႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၁၇။ ျပဳျပင္​ထိန္​းသိမ္​းမႈ လုပ္​ရန္​ အခ်က္​ျပမီး
၁၈။ မီးႀကီးခ်ိန္​ အခ်က္​ျပမီး
၁၉။ မီးႀကီးခ်ိန္​ ​ေထာင္​့ခ်ိဳးခ်ိန္​ညႇိ အခ်က္​ျပမီး
၂၀။ ကား​ေနာက္​ စပိြုက္​လာ-အမွီး ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၂၁။ အမိုးဖြင္​့ ပိတ္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၂၂။ ​ေ႐ွ႕ ​ေလအိတ္​ ပိတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၂၃။ လက္​ဆြဲ ဘရိတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၂၄။ ​​ေ႐ွ႕ နွင္​းခြဲမီး ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၂၅။ ပါဝါစီယာတိုင္​ စနစ္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၂၆။ ​ေနာက္​ ႏွင္​းခြဲမီး ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၂၇။ ဝိုက္​ဘာ​ေရနည္​း အခ်က္​ျပမီး
၂၈။ ဘရိတ္​ ႐ႈးျပားပါး အခ်က္​ျပမီး
၂၉။ လီဘာနင္​း မလို အ႐ွိန္​ထိန္​း အခက္​ျပမီး
၃၀။ ဘယ္​ညာ အခ်က္​ျပမီး
၃၁။ အလင္​းႏွင္​့ မိုး အာရံုခံ ဆန္​ဆာ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၃၂။ ဆီဖစ္​တာ ​ေရ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၃၃။ ​ေလအိတ္​ပိတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၃၄။ စက္​ သို႔ လ်ပ္​စစ္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၃၅။ မီးႀကီးခ် အခ်က္​ျပမီး
၃၆။ ​ေလစစ္​ လဲရန္​ အခ်က္​ျပမီး
၃၇ ။ ပါကင္​ထိုးအာရံုခံ အခ်က္​ျပမီး
၃၈။ ဒီဇယ္​ - PDF filter ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၃၉။ ​ေနာက္​တြဲ ခ်ိတ္​ ပလက္​လြတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၄၀။ ကား​ေအာက္​ပိုင္​း ​ေလအိတ္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၄၁။ လမ္​း အခ်က္​ျပ ​ေထာက္​ပံ့ စနစ္​ အခ်က္​ျပမီး
၄၂။ အိတ္​​ေဇာ ခဲမွတ္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၄၃။ ထိုင္​ခံု ခါးပတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၄၄။ ပါကင္​ထိုး အခိက္​ျပမီး
၄၅။ ဘက္​ထရီ ျခာဂ်င္​ ျပသာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၄၆။ ဆီစားနည္​း မုတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၄၇။ ကုန္​းဆင္​း ​ေထာက္​ပံ့ အခ်က္​ျပမီး
၄၈၊ အင္​ဂ်င္​ အပူလြန္​ကဲ အခ်က္​ျပမီး
၄၉။ Anti-log brake စနစ္​ ျပသာနာ႐ွိ အခိက္​ျပမီး
၅၀။ ​ေလာင္​စာဆီစစ္​ ပိတ္​ အခ်က္​ျပမီး
၅၁။ တံခါးဖြင္​့ အခ်က္​ျပမီး
၅၂။ ​​ေ႐ွွ့​ေဘာနပ္​ဖြင္​့ အခ်က္​ျပမီး
၅၃။ ဆီ ျဖည္​့ရန္​လိုအပ္​ အခ်က္​ျပမီး
၅၄။ ​ေအာ္​တို ဂီယာ​ေဘာက္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၅၅။ အ႐ွိန္​ထိန္​းခ်ဳပ္​ျခင္​း အခ်က္​ျပမီး
၅၆။ ကား​ေအာက္​ပိုင္​း ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၅၇။ ​ေ႐ွ႕ မွန္​ ​ေလ​ေပး အခ်က္​ျပမီး
၅၈။ ကားတည္​ၿငိမ္​မႈထိန္​း အခ်က္​ျပမီး
၅၉။ ​ေနာက္​တံခါးဖြင္​့ အခ်က္​ျပမီး
၆၀။ အင္​ရ်င္​ဝိုက္​ ဖိအားနည္​း အခ်က္​ျပမီး
၆၁။ ​ေအည္​တို ဝိုက္​ဘာ အခ်က္​ျပမီး
၆၂။ အင္​ဂ်င္​ ျပသာနာ႐ွိ အခ်က္​ျပမီး
၆၃။ မိုး​ေရ အာရံုခံ အခ်က္​ျပမီး
၆၄။ ​ေနာက္​မွန္​​ေလ​ေပး အခ်က္​ျပမီး

🙏ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားလည္း
သြားလမ္းသာလို ့လာလမ္းေျဖာင့္ျဖဴ းျပီး
အႏၲရာယ္ကင္း ေဘးရွင္း
လိုအင္ဆႏၵမ်ားလည္း ျပည့္ႀကပါေစဗ်ာ။🙏

⛽⛽ ဆီေကာင္းေကာင္းေလး သုံးစြဲဖို႕ ⛽⛽
⛽⛽ ေဒၚလာမွာဘဲဆီျဖည့္စို႕ ⛽⛽

Myint Thein Aung

Photo Credit.

30/07/2019

🙏 မဂၤလာပါဗ် 🙏

ျမန္မာနိုင္ငံရဲ႕ တိုင္းေဒသႀကီး အလိုက္

ခရိုင္အလိုက္ / ျမိဳ ႔နယ္အလိုက္ လိုရင္သုံးဖို ့

ျပန္လည္မ်ွေဝလိုက္ပါတယ္။

အျခားမိတ္ေဆြမ်ားလည္း သိရိွဖို ့ Share ေပးပါအုံးခင္ဗ် ။

🙏ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားလည္း
သြားလမ္းသာလို ့လာလမ္းေျဖာင့္ျဖဴ းျပီး
အႏၲရာယ္ကင္း ေဘးရွင္း
လိုအင္ဆႏၵမ်ားလည္း ျပည့္ႀကပါေစဗ်ာ။🙏

Photo Credit.

24/07/2019

မဂၤလာ နံနက္ခင္းေလးျဖစ္ပါေစဗ်ာ -

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားအတြက္ သိထားသင့္ေသာ -

🚛 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားရဲ႕ နံပါတ္ျပားပုံစံမ်ား ႏွင့္

🚛 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အမ်ိဴ းအစားလိုက္တပ္ဆင္ရေသာ
ေရာင္ျပန္မ်ားအေၾကာင္းကို ျပန္လည္မ်ွေဝလိုက္ပါ
တယ္။

🙏ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားလည္း
သြားလမ္းသာလို ့လာလမ္းေျဖာင့္ျဖဴ းျပီး
အႏၲရာယ္ကင္း ေဘးရွင္း
လိုအင္ဆႏၵမ်ားလည္း ျပည့္ႀကပါေစဗ်ာ။🙏

Credit.

19/07/2019

# အာဇာနည္ေန႔ #

က်ဆံုးေလၿပီးေသာ ဗိုလ္ခ်ဴ ပ္ေအာင္ဆန္းႏွင့္တကြ
အာဇာနည္ေခါင္းေဆာင္ႀကီးမ်ားအား ေဒၚလာ မိသားစုမွ ေအာက္ေမ့ ဂါရ၀ ျပဳအပ္ပါသည္။

18/07/2019

ခရီးေ၀းသြားရင္ မျဖစ္မေနစစ္ေဆးရမယ့္ အခ်က္ ၁၀ ခ်က္
:-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)

ကားဆိုတာစက္ပစၥည္းတစ္ခုပါ။ အခ်ိန္အတိုင္းအတာတစ္ခုကိုေရာက္ရင္ ခ်ိဳ႕ယြင္းမႈေတြျဖစ္ေပၚလာတတ္ပါတယ္။ ဆိုးဆိုးရြားရြားပ်က္စီးယိုယြင္းမႈမျဖစ္ေအာင္ ပုံမွန္ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈလုပ္ဖို႕ လုိအပ္ပါတယ္။
ဒါေပမဲ့ ေန႕စဥ္စီးေနတဲ့ကားကို အခ်ိန္မတိုင္ခင္ မပ်က္ေစဖို႕နဲ႕ ကားေမာင္းစဥ္ မေတာ္တဆမႈေတြမျဖစ္ေအာင္ ေမာ္ေတာ္ကားအသုံးျပဳသူတိုင္း မျဖစ္မေနလုပ္ေဆာင္ရမယ့္ အခ်က္ ၁၀ ခ်က္ ရွိပါတယ္။
ကားကို ေအာက္ပိုင္း၊ အင္ဂ်င္၊ လွ်ပ္စစ္ ဆိုျပီး အၾကမ္းဖ်င္းသုံးပိုင္းပိုင္းလိုက္ပါ။

လွ်ပ္စစ္
၁။ ဘက္ထရီ – အိုးအစို (Dry Charged) ဆိုရင္ ေရအေနေတာ္ရွိမရွိၾကည့္ပါ။ အိုးေျခာက္ (Maintenance Free) ဆိုရင္ ေတာ့ အိုးေပၚမွာရွိတဲ့ အမွတ္အသားကေန အားျပည့္မျပည့္ ၾကည့္ပါ။ စိမ္းေနရင္ အိုေကပါတယ္။

၂။ ဘက္ထရီငုတ္ေခါင္း – အေ၀းေျပးသြားမယ့္ကားေတြဆိုရင္ ပိုလိုအပ္ပါတယ္။ ငုတ္ေခါင္းေခ်ာင္ေနရင္ မေတာ္တဆ မီးပြားထြက္တတ္ပါတယ္။ အေနေတာ္ျဖစ္မျဖစ္စစ္ေဆးပါ။

၃။ ၀ါယာၾကိဳး – ၀ါယာၾကိဳးတိုင္းကို လိုက္ၾကည့္ဖို႕ အဆင္မေျပေပမယ့္ အင္ဂ်င္စက္ခန္းထဲက ျမင္ေနရတဲ့ ၀ါယာၾကိဳးေတြကိုေတာ့ အျမင္နဲ႕စစ္ေဆးပါ။ ၾကြက္ကိုက္လို႕ၾကိဳးေတြေပါက္ေနတာမ်ိဳး ျဖစ္တတ္တယ္။

အင္ဂ်င္
၄။ ေရျပန္ဘူး – ရွင္းပါတယ္။ ေရျပန္ဘူးထဲမွာ လုံေလာက္တဲ့ ေရပမာဏရွိမရွိစစ္ေဆးပါ။ ပိုမထည့္ပါနဲ႕။ ေရျပန္ဘူးထဲမွာ ေလမရွိဘူးျဖစ္သြားလိမ့္မယ္။

၅။ အင္ဂ်င္၀ိုင္ – စက္မႏိႈးခင္မွာ အင္ဂ်င္၀ိုင္ကိုတိုင္းၾကည့္ပါ။ F ဆိုတဲ့ အမွတ္ကိုထိေနရင္အေကာင္းဆုံးပဲ။ နည္းေနရင္ F အမွတ္ေရာက္တဲ့အထိျဖည့္ပါ။ ခဏခဏျဖည့္ေနရရင္ေတာ့ ကၽြမ္းက်င္စက္ျပင္နဲ႕ ျပၾကည့္ပါ။

၆။ အင္ဂ်င္၀ိုင္အဖုံး – အင္ဂ်င္ေပၚက အင္ဂ်င္၀ိုင္အဖုံး လုံမလုံစစ္ပါ။ တခါတေလ အင္ဂ်င္၀ိုင္ျဖည့္ျပီးျပန္ပိတ္တဲ့အခါ ေလ်ာ့ေနတတ္တယ္။

၇။ ေလစစ္ – ခရီးေ၀းသြားတဲ့အခါ ေလစစ္ကိုမျဖစ္မေနစစ္ေဆးပါ။ ညစ္ပတ္ေနရင္ ေလနဲ႕မႈတ္ပါ။ ဒါေတာင္မွ ညစ္ပတ္ေနရင္ အသစ္လဲပါ။

ေအာက္ပိုင္း
၈။ တာယာ – အေရးၾကီးသလို နည္းလမ္းမွန္ဖို႕လည္းလိုပါတယ္။ တယာေလေပါင္နဲ႕ပတ္သက္ျပီး တေခါက္တင္ဖူးပါတယ္။

၉။ ဂီယာ၀ုိင္ – စက္ႏိႈးျပီး အင္ဂ်င္ပူလာေအာင္ ၂ မိနစ္ေလာက္ေစာင့္ပါ။ ျပီးရင္ ဂီယာ၀ိုင္အလုံအေလာက္ရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။ အင္ဂ်င္၀ိုင္ကို စစ္ေဆးတုန္းကလိုပဲ ခဏခဏ ေလ်ာ့ေနရင္ ကၽြမ္းက်င္စက္ျပင္နဲ႕ ျပၾကည့္ပါ။

၁၀။ တိုင္းေရာ့ – တိုင္းေရာ့ (Tie rod) နဲ႕ ေဘာဂြိ်ဳင္း(Ball joint) ဆိုျပီး ႏွစ္ခုလုံးကုိတျပိဳင္တည္းစစ္ေဆးလုိ႕ ရပါတယ္။ ေရွ႕ေနာက္ေလးဘက္ေလးလံ စစ္ေဆးပါ။ ၾကံခိုင္မႈမရွိတ့ဲအခါအသစ္မလဲပဲ Press နင္းျပီး ျပန္တတ္တာမိ်ဳးက သိပ္မေကာင္းပါဘူး။ ယာဥ္မေတာ္တဆမႈကိုကာကြယ္ဖို႕ လိုအပ္ရင္ အသစ္လဲဖို႕မႏွေျမာပါနဲ႕။

Writer by
ကားအ​ေၾကာင္​းသိ​ေကာင္​းစရာမ်ား

Credit.

16/07/2019

🙏 ဝါဆိုလျပည့္ေန႔ - ဓမၼစႀက္ာအခါေတာ္ေန႕ေလး 🙏

မွာ စိတ္၏ခ်မ္းသာျခင္း၊ ကိုယ္၏က်န္းမာျခင္း တို ့ႏွင့္

ရွိၾကပါေစေၾကာင္း ေဒၚလာ မိသားစုမွ ဆုေတာင္းေမတၲာပို႔အပ္ပါသည္ ။
🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

14/07/2019

14/07/2019

ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ား သတိထားထားဖို ့ျပန္လည္မ်ွေဝ
လိုက္ပါတယ္ခင္ဗ်

***ရုတ္တရက္ တာယာပြင့္ခဲ့ရင္***

☣အေ၀းေျပးလမ္း မ်ားတြင္ ကားတာယာ ႐ုတ္တရက္ ပြင့္/ေပါက္ျခင္းသည္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အတြက္ အသက္အႏၲရာယ္ အမ်ားဆုံး မေတာ္တဆျဖစ္ရပ္မ်ားတြင္ တစ္ခု အပါအ၀င္ျဖစ္ပါသည္။

☡HILUX SURF, PRADO, LAND CRUISER စေသာ 4×4 SUV အျမင့္ကားမ်ားအတြက္ အဆိုပါတာယာပြင့္ျခင္းမ်ား ပို၍ဆုိးပါသည္။ အျခားကားမ်ား တာယာပြင့္လွ်င္ ထိန္း၍ ရႏိုင္ေသာလည္း 4×4 SUV အျမင့္ကားမ်ား တာယာပြင့္လွ်င္ တိမ္းေမွာက္ရန္ ၉၀% ေသခ်ာသည္။

♻ယခုေခတ္ အဆင့္ျမင့္ နည္းပညာမ်ားေၾကာင့္ တာယာပြင့္ထြက္မႈ အႀကိမ္ေရေလ်ာ့နည္း လာေသာ္လည္း ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ အသက္အႏၲရာယ္ကို ခ်ိန္းေျခာက္ဆဲျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ “႐ုတ္တရက္ တာယာ ပြင့္ခဲ့လွ်င္´´ ေဆာင္ရြက္ရန္ ေအာက္ပါအခ်က္(၆)ခ်က္ကို အႀကံျပဳအပ္ပါသည္။

⚖၁။ (အေကာင္းဆုံးစည္းကမ္း) စိတ္ခ်ရေသာ သတ္မွတ္အရွိန္ႏႈန္း ေအာက္တြင္သာ ေမာင္းႏွင္ပါ။

🌀တာယာ ပြင့္စဥ္ အရွိန္ေလ်ာ့နည္းေလ သင့္အသက္ရွင္ရန္ အခြင့္အလမ္းမ်ားေလ ျဖစ္သည္။
80 မွ 90 km/h ႏွင့္ 120 မွ 140 km/h အရွိန္ႏႈန္း ႏွစ္ခုအနက္ အေသအေပ်ာက္ အခ်ဳိးမွာ (၁း၁၀) ျဖစ္ပါသည္။
130km/h အရွိန္ႏွင့္ ေမာင္းစဥ္ တာယာပြင့္၍ သင္ ဘာမွမျဖစ္လွ်င္ မဟာကံထူးရွင္ ျဖစ္သည္။

⚖၂။ တာယာပြင့္စဥ္ ဘရိတ္ ႐ုတ္တရက္မနင္းရ

⚜အေျပာလြယ္သေလာက္ အလုပ္ခက္ပါသည္။ ယာဥ္ေမာင္း၏အေလ့အထႏွင့္ ဦးေႏွာက္ အယူအဆအရ ကား႐ုတ္တရက္ တစ္ခုခု ခ်ဳိ႕ယြင္းသည္ႏွင့္ ဘရိတ္အုပ္မိတတ္ၾကပါသည္။ ကားတာယာပြင့္၍ ထိန္းသိမ္းရခက္ေနစဥ္ ႐ုတ္တရက္ ဘရိတ္အုပ္ျခင္းသည္ ပိုမို၍ ထိန္းရခက္ေစၿပီး တဘက္သို႕ ဆြဲခ်သြား လိမ့္မည္။

⚖၃။ ႐ုတ္တရက္ လီဗာ ကိုမလႊတ္ရ

⛤ကားတာယာ ပြင့္စဥ္ မိမိနင္းထားေသာ လီဗာကို ႐ုတ္တရက္ မလႊတ္ဘဲ ေျဖးညင္းစြာေလွ်ာ့ခ်ရန္ ျဖစ္ပါသည္။ လီဗာကို (၃)စကၠန္႔ခန္႔ ယခင္ အတိုင္း ဆက္နင္းထားၿပီးမွ ျဖည္းျဖည္း ေလွ်ာ့ခ်ပါ။ ပြင့္ေနေသာ တာယာေဂြ ၏ ဆြဲအားေၾကာင့္ ကားမွာလည္း အလိုလို အရွိန္ေလ်ာ့သြားမည္ ျဖစ္ပါသည္။

⚖၄။ ေရွ႕တည့္တည့္သြားရန္ အေကာင္းဆုံး ႀကိဳးစားထိန္းပါ

♾ကားေရွ႕ဘီးပြင့္ပါက သင့္ကား၏ တည္ၿငိမ္မႈ ကို အျပင္းထန္ဆုံး ထိခိုက္မည္ျဖစ္ရာ သင့္ကား၏ ၀ဲ/ယာသို႕ ဆြဲခ်မည္ျဖစ္သည္။
`၀ဲ´သို႕ဆြဲလွ်င္ `ယာ´ဘက္သို႕ လည္းေကာင္း `ယာ´သို႕ဆြဲလွ်င္ `၀ဲ´ဘက္သို႔ လည္းေကာင္း တည့္တည့္သြားႏိုင္ရန္ စတီယာရင္ ကို တည္တည္ၿငိမ္ၿငိမ္ ထိန္းပါ။ သို႕မွသာ ကားမွာ လမ္းအတိုင္း တည့္တည့္ ေရြ႕မည္ျဖစ္သည္။

⚖၅။ ေသြးမပ်က္ဘဲ တည္ၿငိမ္စြာထိန္းရန္

✴အဓိကအခ်က္ျဖစ္ေသာ ကား ၏တည္ၿငိမ္မႈ၊ တည့္တည့္သြားမႈသည္ အေရးႀကီးပါသည္။ ႐ုတ္တရက္ အမ်ားႀကီး စတီယာရင္ ခ်ဳိးေကြ႕မႈသည္ ကားကို တိမ္းေမွာက္ၿပီး၊ သုံး/ေလးပတ္လိမ့္ေစႏိုင္သည္။ ကားကို ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္သည္အထိ စတီယာရင္ကို လိုသလို ထိန္းညႇိ၍ စိတ္ခ်ေသာေနရာတြင္ ရပ္ရန္ ျဖစ္ပါသည္။

⚖၆။ ကားအရွိန္ေလ်ာ့လာၿပီး စိတ္ခ်စြာရပ္နည္း

💠ကား ကို ပထမအဆင့္ထိန္း၍ ရၿပီဆိုလွ်င္ ဂီယာေဒါင္း၍ အရွိန္ေလွ်ာ့ပါ။ (Auto Gear ဆိုလွ်င္ 2/L သို႕ ဆြဲခ်ပါ)။ အခ်က္ျပမီးျပၿပီး အျမန္လမ္းေပၚမွ ေဘးေျမသားေပၚသို႕ဆင္းပါ။ တာယာ ကၽြတ္သြား၍ က်န္ေသာကားဘီးေခြကို မႏွေျမာပါႏွင့္ ဒီတိုင္းဆက္ေမာင္းပါ။ ကား ရပ္သြားလွ်င္ စုံအခ်က္ျပမီး (Hazard Light) ဆက္ဖြင့္ထားပါ။

Credit #

Sae