GROWTAC

14/05/2026

販売を担当する社員と社長で、もう一度価格を見直しました。
傷アリ・色ムラという弊社の基準を一回でもパスできなかったものですので、もう少し安くご提供しようと。
もちろんブレーキの性能は通常製品と変わりませんのでご安心ください。

フラットマウント（前後セット）
税込み定価33200円→26500円

ポストマウント（前後セット）
税込み定価36850円→29500円

約20%引きの特別価格を設定して富士グラベル会場ブースにてお待ちしております。

最初にお伝えしますが、実は『訳アリ』なのです。
GROWTACでは厳しい品質基準を満たす検査があり、製造時の小さい傷、色ムラなどを検品時にはじいております。ただブレーキの性能は問題なく正常に動く部品たちを見ていたら『これはもったいない！ぜひ使いたい方々に使ってほしい』と。
それであれば、特別価格で売りましょう！

定価の約10%引き‼️
フラットマウント33220→30000円
ポストマウント　36850→33000円
いずれも税込み、前後セットでの販売のみ。
PayPay・現金払い可能です。

箱無しですが、説明書、付属ナット＆ケーブル類、保証書は通常通り。お持ち帰り用バッグ付きです。

カラーは前後とも同じパターンです。
この時にしか作らない特別限定カラーパターンで、2色、3色とカラバリ豊富です。（画像以外にも数十種類あります）

富士グラベル会場だけの特価セール
5/16,17の会場のみで販売です。
フラットマウント、ポストマウント合計30セットほどを販売しますので，気になる方は、GROWTACブースへお越しください！

#富士グラベル

#グロータック

12/05/2026

最初にお伝えしますが、実は『訳アリ』なのです。
GROWTACでは厳しい品質基準を満たす検査があり、製造時の小さい傷、色ムラなどを検品時にはじいております。ただブレーキの性能は問題なく正常に動く部品たちを見ていたら『これはもったいない！ぜひ使いたい方々に使ってほしい』と。
それであれば、特別価格で売りましょう！

定価の約10%引き‼️
フラットマウント33220→30000円
ポストマウント　36850→33000円
いずれも税込み、前後セットでの販売のみ。
PayPay・現金払い可能です。

箱無しですが、説明書、付属ナット＆ケーブル類、保証書は通常通り。お持ち帰り用バッグ付きです。

カラーは前後とも同じパターンです。
この時にしか作らない特別限定カラーパターンで、2色、3色とカラバリ豊富です。（画像以外にも数十種類あります）

富士グラベル会場だけの特価セール
5/16,17の会場のみで販売です。
フラットマウント、ポストマウント合計30セットほどを販売しますので，気になる方は、GROWTACブースへお越しください！

#富士グラベル

#グロータック

23/04/2026

ただいま、X（旧ツイッター）でBicycleClub最新号とGROWTACステッカーをセットでプレゼントする企画を行っております。

応募はXで「いいね＆リポスト」するだけ。

ぜひ、コチラをご覧ください。

20/04/2026

お待たせしました！　（え？待ってないですか？）
久々のポッドキャスト配信です。

テーマは
「2026 新製品のチラ聞かせ情報！」

今年もどんどん新製品がでますので、現時点では設計段階なんだけど、アレやコレやと詳細に初出し情報を発信しちゃいます。

ラジコンやってたから？
Ritcheyにリクエストされたから？
設計者はふとしたことからやる気スイッチが入ってしまうという
71分の開発四方山話

ぜひ、お耳のお供に！

Apple Podcastはコチラから
https://podcasts.apple.com/jp/podcast/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AF-%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%88/id1644282638?i=1000762354005

Spotifyはコチラから
https://open.spotify.com/episode/6GWTovFAPZ5wn5QceObdKK?si=97Ryy1sZSqSDUnDQBn4w5Q

ポッドキャストのエピソード · 自転車トーク「グロータックのポッドキャスト」 · 4月20日 · 1時間11分

20/04/2026

本日発売のBicycle Club（No.464 ）

変速機に関する特集が60ページ以上にも及びます。
60年代の変速機から、現代の電動化の最新機器まで非常に広範囲に網羅された記事は、”安井節”で有名な輪郭の安井さんや、TKCのテイスケさんこと森本禎介さんなど、「読み手＝乗り手」の気持ちがわかるライターさんがぞろぞろ登場。個人的にはMTB黎明期のパイオニアたちの苦悩の記事が刺さりました。また、SRAMのラインナップ解説は、これほどわかりやすい表は見たことないゾってくらいでした。

という長い前置きはこれぐらいにして。
GROWTACが紙のメディアに掲載されたのは、ちょっと久しぶりでした。「Craftsman」という連載コーナーに弊社代表木村が登場。3時間以上にわたる取材の中身をギュギュっと濃縮した８ページ構成。
サブタイトルがあまりにも効果的でしたのでさらっと画像で紹介。口頭で発言したコトバが、編集者によって活きた活字になって記事として生まれ変わっているのを読むと、紙媒体ってやっぱりすごいパワーがあるよなって思ってしまいます。

昔みたいに広告だらけってわけでもなく、読み応えたくさんの「読み物」としての存在意義を放つバイシクルクラブ。1870円の価値は全部読まなきゃ損？！

ぜひ、お手に取って鑑賞ください。

（スタッフS）

＃バイシクルクラブ

20/04/2026

キャリパーの一部分の部材なんですけどね。色見本として作られた使用しない部材をペン立てとして使ってます。
スッと取りやすい角度で、驚くほど使いやすいんですよ。

愛社精神にも繋がるかな。
本来の目的ではない二次利用って、アイディア次第でいろんな使い方が楽しめます。


#グロータック

17/04/2026

【コダワリのGROWTAC】　
～The Art of GROWTAC　No.6

「コントロールレバーの深淵なる設計思想」
（English follows below)

当社コントロールレバーの最大の特徴である「フリクション式」は、すでに自転車愛好家に浸透してきたであろう。無段階変速が可能であるため、多様な変速段数やメーカーごとのディレーラーに対応し、あらゆる自転車で最適な操作感を実現できる。これこそがフリクションレバーに込めた優位性である。
しかし、このフリクションレバーにはもう一つ、世界で唯一のこだわりがある。それは、ケーブルを引く最大巻取り量を 37mm, 41mm, 46mm, 50mm, 55mm の5段階に調整できる機能である。
この機能を実現するのが、直径の異なる5種類のケーブルプーリーである。構造はシンプルだが、これにより一つのコントロールレバーで、引き量の少ないロードバイクから引き量の多いMTBリアディレーラーまで、あらゆる自転車に最適な引き量で操作可能となる。

「ロード用とMTB用の2種類で十分ではないか」と思われるかもしれない。 しかし、設計者はさらに考えた。「標準でも快適だが、もう少し変速を早くしたい」「レバー動作幅は増えてもいいから、より微細な操作感にこだわりたい」――そうした、ユーザーが抱くわずかながらも切実な「理想」に応えたいと。

自転車を楽しむ方法は一つではない。ライダー一人ひとりの感覚もまた千差万別である。だからこそ、「最大限に選択肢を増やし、あらゆる遊び方に対応したい」という想いを、この5段階のケーブルプーリーに込めた。
このプーリーを交換するだけで、ライディングスタイルや好みに合わせ、まるでオーダーメイドのような変速フィールを追求できる。これは単なる機能ではなく、「自転車体験をどこまでもパーソナルに、最高の状態にしたい」という、GROWTACの揺るぎない設計哲学の表れである。
ぜひ、付属のケーブルプーリーを使いこなし、あなただけの「最高の操作感」を見つけてほしい。

”Design Philosophy for Your Ride”

GROWTAC’s friction-type control lever is a hallmark, recognized by cycling enthusiasts for its stepless shifting. It adapts to diverse gear ratios and derailleurs, ensuring optimal operation on any bicycle. This versatility is our core advantage, reflecting dedication to rider experience.

Beyond this, our levers boast a world-exclusive: 5-stage adjustable cable pull – 37mm, 41mm, 46mm, 50mm, 55mm. Five distinct cable pulleys achieve this. Despite its simple structure, a single lever provides optimal pull for any bike, from short-pull road to long-pull MTB derailleurs. You might ask, “Wouldn’t just two types suffice?” Our designers, however, meticulously anticipated subtle yet profound user desires: faster shifts, or more precise control even with a wider lever stroke. We engineered these options to address such nuanced aspirations.

Cycling is a personal journey; each rider’s feel is unique. We maximize choices, designing these 5-stage pulleys to accommodate every conceivable riding style. This empowers you to craft your perfect ride. Swapping pulleys allows custom-tuned shifting, tailored precisely to your preference.

This embodies GROWTAC’s unwavering design philosophy: to personalize and optimize your cycling experience to its highest state. Discover your truly ultimate feel.

（by Staff S)

15/04/2026

GROWTACでは、毎日毎日、職人による入念な組み立てと厳格な検査を終え、出来上がったばかりの製品群をすぐに出荷しております。
受注順に配送しておりますが、大変お待たせして申し訳ございません。
この画像内だけで54箱分のカシマコート版のキャリパーを出荷いたしました。

明日もドンドン作ります、送ります！

#

14/04/2026

GROWTACの営業&PRチームに来て1か月半。

私がMTBを始めた90年代から一番愛し続けてきたRitcheyから、自分の書いたInstagram投稿『コダワリのGROWTAC』にイイねしてもらった。

なんか、なんか、なんか
もう涙出るくらい嬉しい。

1974年にMTBを生み出したRitcheyに比べたら、2014年に創業したGROWTACはまだまだ40年の差はあるけれど、楽しく自転車に乗り続けたい気持ちは同じだと思ってる。

（スタッフS）

10/04/2026

【コダワリのGROWTAC】　
～The Art of GROWTAC　No.5

　「厚さ1.0mmの小さな番人」

唐突ですが、EQUAL機械式ディスクキャリパーを構成する一番小さなパーツをご存じでしょうか？
それが、大きさ3.6mm、厚さ1.0ｍｍの小さなゴムリングです。発売直後の初期版を除き、小さなアップデートとして追加された部材で、ブレーキケーブルの先端のアウターキャップとブレーキキャリパーの中間に挟み込んで使用するようにと現行のユーザーマニュアルには記載されております。一般的な機械式ディスクキャリパーを使ったことのある方なら、「おや？どうしてこんなところにゴムリングを入れなきゃいけないのか？」と疑問に思う方もおられると思います。当然です。この位置にゴムリングを入れるキャリパーは他にないからです。

そもそも、このゴムリングの存在とは何か？それはアウターケーブルとインナーケーブルのわずかな隙間からゴミや水の混入を防ぐ役割をもっているためです。
しかし、アウターキャップとキャリパーのアウターケーブル受けボルトの中間に、ゴムリングを入れることでゴムが歪んでタッチが柔らかくなってしまうと危惧される方もいるかもしれません。

ご安心あれ！　実はこのアウターケーブル受けボルトには、ゴムリングを埋め込むためのリング状の溝が彫ってあるのです。しかもその溝は大きさ3.4mm×深さ1.2mmとゴムリングとは絶妙に違う寸法の設計。アウターキャップによって押されたゴムリングは、わずかに変形することでインナーケーブルとの密着度を高め、防塵効果を向上させる設計となっているのです。水やゴミの混入を防ぎ、できる限り長い間、引きのスムーズさを保持するために、設計者は0.2ｍｍの差にもこだわったのでした。

　“The Tiny 1.0mm-Thick Guardian”

Do you know the smallest component in the EQUAL mechanical disc caliper?
It’s a tiny rubber ring measuring 3.6mm in diameter and 1.0mm thick. Except for the very first version released shortly after launch, this component was added as a minor update. The current user manual specifies that it should be sandwiched between the outer cap at the end of the brake cable and the brake caliper. If you’ve ever used a standard mechanical disc caliper, you might wonder, “Huh? Why do I have to put a rubber ring in a place like this?” That’s perfectly natural. After all, no other caliper requires a rubber ring in this position.

So, what is the purpose of this rubber ring? It serves to prevent dirt and water from entering through the slight gap between the outer cable and the inner cable.
However, some may worry that inserting the rubber ring between the outer cap and the caliper’s outer cable mounting bolt could cause the rubber to deform, resulting in a softer braking feel.

Rest assured! In fact, this outer cable retainer bolt has a ring-shaped groove carved into it specifically for embedding the rubber ring. Moreover, the groove is designed to be 3.4 mm wide and 1.2 mm deep—slightly different in size from the rubber ring. The rubber ring, pressed by the outer cap, is designed to deform slightly, increasing its contact with the inner cable and improving dust protection. To prevent water and debris from entering and to maintain smooth shifting for as long as possible, the designers paid meticulous attention to even a 0.2mm difference.

(by Staff S)

#グロータック

11/12/2025

MAGNETでのポップアップは今週末までとなっております。
EQUAL製品、Magene製品をお得にゲットできるチャンスですよ。

そして最終日の12/14（日）は弊社代表木村によるトークショーが13:00より開始となります！
こちら予約不要ですので、当日はお気軽にお越しくださいませ😀
予報によると当日は雨予報…なので、ロングライドは中止して、聴きに来てはいかがでしょうか？

皆様のご来店をお待ちしております！

神奈川県川崎市のサイクルショップ「MAGNET」にて、グロータックのPOPUPを開催いたします。 期間中は店内でEQUAL製品、Magene製品や試乗車が展示されるだけでなく、EQUAL製品を割引価格　...